Двигатель Hyundai D4BH
2.5-литровый дизельный двигатель Хендай D4BH собирается корейским концерном с 1997 года и известен по внедорожникам Галлопер и Терракан, а еще микроавтобусам серии Н1 и Старекс. Этот силовой агрегат являлся клоном дизеля Mitsubishi 4D56 с турбонаддувом и интеркулером.
Технические характеристики двигателя Hyundai D4BH 2.5 дизель
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 2477 см³ |
| Диаметр цилиндра | 91.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность | 100 - 105 л.с. |
| Крутящий момент | 225 - 240 Нм |
| Степень сжатия | 21 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. нормы | ЕВРО 2/3 |
Вес двигателя D4BH по каталогу составляет 226.8 кг
Описание устройства мотора D4BH 2.5 литра
В 1997 году в семействе дизелей Хендай появился двигатель с турбонаддувом и интеркулером, который по сути являлся лишь клоном известного форкамерного турбодизеля Mitsubishi 4D56. Тут чугунный блок цилиндров с алюминиевой 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, ременной привод ГРМ и топливного насоса, а еще блок из пары балансиров со своим ремнем. Турбины на него ставились разные, но чаще всего Mitsubishi TD04-11G-4 либо Garrett GT1749S.
Номер двигателя D4BH находится на стыке с головкой
У данного дизеля существует огромное количество моделей и модификаций, многие из которых существенно отличаются и это обязательно нужно учитывать при подборе мотора на вторичке.
MANUAL
Подборка мануалов для Хендай Старекс собрана тут
FORUM
Немало полезной информации выложено в Microb.ru
Расход топлива D4BH
На примере Hyundai Starex 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.4 литра |
| Трасса | 8.9 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие машины ставили дизель Хендай D4BH
| Galloper 2 (JK) | 1997 - 2003 |
| Starex 1 (A1) | 1997 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2006 |
Отзывы на двигатель D4BH его плюсы и минусы
Достоинства:
- Очень высокий ресурс при должном уходе
- Ремонт освоен многими дизель-сервисами
- Есть выбор как новых, так и б/у запчастей
- Невысокие требования к качеству топлива
Недостатки:
- Часто рвется ремень ГРМ и балансиров
- Многие сталкивались с трещинами ГБЦ
- Постоянные утечки масла по сальникам
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Hyundai D4BH 2.5 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 7.2 литра |
| Нужно для замены | около 6.5 литра |
| Какое масло | 5W-40, 10W-40 |
| Тип привода ГРМ | ременной |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 60 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | ломает рокера |
| Регулировка | раз в 20 000 км |
| Принцип регулировки | винт / контргайка |
| Зазоры впуск | 0.15 мм |
| Зазоры выпуск | 0.15 мм |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 10 тысяч км |
| Топливный фильтр | 30 тысяч км |
| Свечи накаливания | 120 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 60 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 60 тысяч км |
Как меняется ремень грм на моторе D4BF / D4BH
Недостатки, поломки и проблемы двигателя D4BH
Несмотря на то что мотор оснащен надежным ТНВД Bosch VE распределительного типа, наиболее массовые проблемы таких дизелей связаны с отказами по топливной системе. Из-за применения некачественного топлива изнашиваются механические части ТНВД и агрегат плохо заводится на горячую. По этой же причине меняют распылители форсунок.
Ремень ГРМ по регламенту меняют раз в 90 000 км, но нередко он рвется сильно раньше. Все потому что его нужно подтягивать каждые 30 000 км, но многие игнорируют мануал. Также часто рвется ремень балансирных валов и затем его засасывает под ремень ГРМ, который тоже обрывается. Хорошо что в большинстве случаев тут только рокера ломает.
Дизели этой линейки не любят перегревов и прокладку у них пробивает довольно часто, причем заменой прокладки не обойтись, придется шлифовать привалочные поверхности. В самых запущенных случаях появляются трещины между клапанов и вокруг форкамер. Поэтому головки блока цилиндров для таких двигателей весьма дефицитные и дорогие.
Оставшиеся поломки перечислим единым списком: постоянно лезет масло из сальников, часто срезает шпонку коленвала, что сразу прекращает привод навесного оборудования, а еще при очень долгом движении на низких оборотах коленвал может попросту лопнуть. И не забывайте о периодической регулировке зазора клапанов или они просто прогорят.
Производитель заявил ресурс двигателя D4BH в 200 000 км, но служит он и до 450 000 км.
Цена двигателя Hyundai D4BH нового и бу
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 90 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 100 евро |
| Купить такой новый агрегат | 4 300 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 2.5 литра |
| Мощность: | 105 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробное видео по сборке дизеля D4BF / D4BH
