Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CDHB

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Ауди CDHB, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый бензиновый силовой агрегат CDHB под капотом Ауди А4.

1.8-литровый турбированный двигатель Ауди CDHB 1.8 TFSI выпускался с 2008 по 2013 годы и устанавливался на модели А4 - А5 в кузове Б8 и клон А4 в кузове Б7 под названием Сеат Эксео. С 2007 по 2008 годы на Audi A4 B8 ставился агрегат EA888 первого поколения с индексом CABB.

В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CDHB 1.8 TFSI

Точный объем1798 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс160 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня84.2 мм
Степень сжатия9.6
Особенности двсDOHC, AVS
Гидрокомпенсат.да
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторна впуске
ТурбонаддувKKK K03
Какое масло лить4.6 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологич. классЕВРО 5
Примерный ресурс250 000 км

По каталогу вес двигателя CDHB составляет 144 кг

1.8-литровый бензиновый мотор Ауди CDHB фото.
Место расположение номера двигателя audi cdhb

Номер двигателя CDHB находится на стыке с коробкой передач

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audo Skoda MANUAL

Русскоязычный мануал двигателя CDHB выложен тут


Кованые поршни мотора COMPANY

Для этого мотора имеется комплект кованых поршней


Контрактные моторы на MotorAkpp COMPANY

Стоимость контрактных запчастей можно узнать здесь

Расход топлива Ауди 1.8 CDHB

На примере Audi A4 2009 года с механической коробкой передач:

Город9.9 литра
Трасса5.5 литра
Смешанный7.1 литра
Audi A4 2009 года с бензиновым двигателем 1.8 литра

На какие автомобили ставился двигатель CDHB 1.8 TFSI

Audi
A4 B8 (8K)2008 - 2011
A5 1 (8T)2009 - 2011
Seat
Exeo 1 (3R)2010 - 2013
  

Недостатки, поломки и проблемы CDHB

Вся жизнь владельца машины с таким двигателем проходит в борьбе с масложором

Производитель выпустил несколько вариантов поршней и часто их замена помогает

Из-за постоянного масляного угара внутренности мотора быстро зарастают нагаром

Одним из решений проблемы масложора является приобретение кованых поршней

Также тут очень недолговечная цепь ГРМ, порой она вытягивается уже к 100 000 км

Не самым высоким ресурсом отличаются катушки зажигания, водяная помпа, ТНВД



Дополнительные материалы

Обзор проблем аналогичного турбомотора CDHA 1.8 TFSI

Как такой двигатель можно терпеть? Audi 1.8 TFSI (CDHA) – очередной шедевр серии EA888